近日，备受瞩目的甬金衢上高速公路金华婺城至浙赣界项目公布中标公告，该项目即将开建，为浙江交通基础设施建设再添新动力。

甬金衢上高速公路金华婺城至浙赣界起点位于金华市婺城区汤溪镇上镜村东北侧（起点桩号为K143 + 622），顺接甬金衢上高速公路金华城区段设计终点。路线途经金华市婺城区、衢州市龙游县、衢江区、柯城区、江山市，终点位于江山市凤林镇贺青村浙赣省界位置（终点桩号为K267 + 152.6）。项目主线全长122.361km，其中金华段8.065km，衢州段114.296km。

本项目概算总投资达2934431万元，其中建安费为1762302万元。项目主线建设规模宏大，设桥梁25476.59m/99座，包括特大桥2座、大桥65座、中小桥32座；隧道9536.5米/12座，涵盖长隧道4座、中隧道2座、短隧道4座、连拱隧道2座；互通式立交12处，其中枢纽互通2处，一般互通10处；匝道收费站10处；服务区3处，分别为婺城服务区、衢江南服务区、江山西服务区；还有养护工区1处、隧道管理站1处、隧道救援站1处，以及必要的交通辅助管理用房和设施。此外，还将同步建设5条互通连接线，总长约9.912km。

技术标准方面：本项目主线采用双向六车道高速公路标准。项目起点至上余互通段（K143 + 622 - YK217 + 570），设计速度120km/h，整体式路基宽度34.5m；上余互通至项目终点段（YK217 + 570 - K267 + 152.6），设计速度100km/h，路基宽度33.5m。5条互通连接线中，石室、后溪、江山西互通连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，标准路基宽度24.5m；社阳和大洲互通连接线采用双向两车道二级公路标准，设计速度80km/h，标准路基宽度12m。

该项目共分为6个标段，各标段主要结构物及中标情况如下：

第TJ01标段：主要结构物有主线桥梁2767m/11座、三车道连拱隧道2座、互通1处、服务区1处场地填筑，概算建安费约11.68亿元。拟中标单位为安徽建工建设投资集团有限公司，投标报价89901.8万元。

第TJ02标段：包括主线桥梁1641.53m/12座、三车道隧道1座、互通1处，概算建安费约16.48亿元。浙江交工路桥建设有限公司以151096.5216万元的投标报价 拟中标。

第TJ03标段：有主线桥梁4535.2m/11座、三车道隧道2座、枢纽1处、互通1处，概算建安费约24.29亿元。浙江交工宏途交通建设有限公司投标报价182596.3万元，成为该标段 拟中标人。

第TJ04标段：包含主线桥梁3578.2m/14座、互通1处，概算造价约9.31亿元。浙江省建投交通基础建设集团有限公司以83601.98万元 拟中标。

第TJ05标段：主要结构物为主线桥梁2281.65m/9座、三车道隧道2座、互通1处、服务区1处场地填筑，概算建安费约28.44亿元。浙江交工集团股份有限公司以225666.67万元投标报价 拟中标。

第TJ06标段：有主线桥梁2943m/11座、枢纽1处、互通2处，概算建安费约12.55亿元。中交一公局集团有限公司以120900.64万元 拟中标。

甬金衢上高速公路金华婺城至浙赣界项目的建设，将进一步完善浙江高速公路网络，提升区域交通便利性，促进沿线地区的经济交流与发展。

河北省交通运输厅近日发布公告，计划对国道G106（新区东环）廊沧界至石门桥段改建工程开展勘察设计招标工作。该项目总投资25.4亿元，预计于2025年4月25日正式发布招标公告，标志着这一重大交通基础设施项目即将进入实施阶段。

根据规划文件，工程起点位于任丘市军庄村北廊沧界，与正在推进前期工作的国道G106廊坊段相接，终点设在石门桥镇北与现状国道G106衔接。项目全长分两期建设，其中一期工程自廊沧界向西南延伸，途经便家铺、史家庄等村庄，采用主线下穿方式穿越京九铁路和津石高速，最终止于省道S328交叉口；二期工程则从S328交叉口向南延伸，经南芦庄、北马庄等区域，再次下穿京九铁路后接入现状国道线位。

项目技术方案显示，工程将采用多种立体交通组织方式，包括在铁路节点设置下穿通道，在省道交叉口实施主线上跨等设计，旨在提升主干道通行效率。改建完成后，将有效改善现有国道线形标准偏低、穿城路段交通压力大等问题，进一步强化雄安新区东部交通廊道功能，促进京津冀交通一体化发展。

目前，河北省交通运输厅正有序推进项目前期准备工作。作为沧州市任丘市域近年重点推进的干线公路升级项目，该工程建成后将显著优化区域路网结构，为沿线城镇经济发展和民生出行提供更高效的交通支撑。后续建设进展将持续通过官方渠道向社会公布。

项目名称：G558线(白嘎乡入口)至扎西隆村公路改建工程施工

建设规模：采用四级公路技术标准，改建公路72.942公里。分为一条主线和一条支线，其中主线全长66.445 公里，起点位于G558 线K150+700处，途经贡定村，终点位于比如县白嘎乡扎西隆村；支线全长 6.497 公里，起点位于主线K56+538处，终点位于塘巴村村委会。全线新建1-1.5米波纹管涵720.4米/108道；1-2米波纹管涵 29 米/3 道；盖板涵139.25 米/26 道；新建桥梁 176.2 米/4座；实施交叉工程、沿线设施等附属工程。

一标段为K0+000-K30+560段，

二标段为K30+560至终点(含塘巴村支线) ；

一标段

第一名:襄阳路桥建设集团有限公司

投标报价（元）139162631.89

第二名:青岛交科建设集团有限公司

投标报价（元）139183421.18

第三名:安徽新建控股集团有限公司

投标报价（元）139186147.92

二标段

第一名:河北光太路桥工程集团有限公司

投标报价（元）124243462.88

第二名:四川瑞通工程建设集团有限公司

投标报价（元）124249674.26

第三名:安徽新建控股集团有限公司

投标报价（元）124298138.13

近日，福建省宁德市霞浦县 国道G228线霞浦梅花（福鼎界）至古镇段公路 工程完成施工招标工作。 中国铁建大桥工程局集团有限公司 以8.4036亿元投标报价成为第一中标候选人，标志着这一重点交通项目即将进入建设实施阶段。

该项目起点位于霞浦县牙城镇梅花村，终点至三沙镇古镇村，与现状国道G228线古镇至古桶段二级公路顺接，路线全长7.863公里。全线采用二级公路标准建设，设计时速40公里/小时，涵盖路基路面、桥梁涵洞、路线交叉、滨海风景道及交通附属设施等工程内容。

核心建设内容

桥梁工程： 共设置桥梁6.5座，总长3377.6米。其中，牙城湾特大桥单座长度达1981.6米，桥面宽19.5米；其余5.5座大桥总长1396米，桥宽12米。

涵洞工程： 新建钢筋混凝土盖板涵和圆管涵共18道，进一步提升区域排水和通行能力。

滨海风景道建设： 结合霞浦海岸线特色，同步实施景观优化工程，助力当地旅游业发展。

该工程是完善福建省普通国省干线公路网的重要组成部分。建成后，将有效改善霞浦县牙城、三沙两镇的交通条件，缩短沿线乡镇与宁德港、霞浦城区间的通行时间，同时对促进闽东北区域经济协同发展、服务环三都澳产业布局具有战略意义。

近日， 东台至兴化高速公路东延工程路面施工 项目完成招标工作，中化学交通建设集团有限公司、中交路桥建设有限公司分别斩获DXDY-21、DXDY-22标段第一名，标志着该工程即将进入全面施工阶段。

作为盐城市重点交通工程，东兴高速公路东延项目起自弶港镇北侧228国道交叉口，向西经弶港农场、三仓镇、南沈灶镇，终至沈海高速交叉处，顺接既有东台至兴化高速公路。项目全长约46公里，全线采用双向四车道标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽度27米，计划设置1处枢纽、3处互通、1个服务区及1座主线收费站。

本次招标划分的两个标段中：

DXDY-21标段（K0+000-K25+100）由 中化学交通建设集团有限公司 以27,973,248元拟中标，无锡交通建设工程集团、中铁五局分列二、三位；

DXDY-22标段（K25+100-K46+099.153）由 中交路桥建设有限公司 以253,930,823元竞得第一候选人，无锡交通建设工程集团、中铁五局紧随其后。

标段名称 排名 中标单位 预期中标价

第一名 中化学交通建设集团有限公司 279,732,489DXDY-21标段

第二名 无锡交通建设工程集团股份有限公司 278,968,374

第三名 中铁五局集团有限公司 278,608,800

第一名 中交路桥建设有限公司 253,930,823 DXDY-22 标段

第二名无锡交通建设工程集团股份有限公司 253,089,726

第三名中铁五局集团有限公司

工程涵盖主线及匝道路面施工、附属工程基础建设、服务区房建配套路面工程及绿化预埋等核心内容。项目建设对完善长三角高速路网布局具有战略意义，不仅将加强东台与沿海经济带的联动发展，更可通过沈海高速、228国道等干线串联，推动沿海产业升级与旅游资源整合。

该项目的实施标志着盐城市十四五综合交通规划取得实质性进展，建成后将有效缓解现有路网压力，提升东台港区集疏运能力，为区域经济社会发展注入新动能。目前中标单位正有序推进施工筹备工作，为后续全面开工奠定基础。

该高速公路横跨丰都县与武隆区，建设里程39.777公里，采用双向四车道标准，设计时速80公里。工程包含26座桥梁（含2座特大桥）及8座隧道（含1座特长隧道），桥隧比高达67.76%。项目配套建设4处互通立交、3处收费站及避险车道等设施，建成后将有效串联长江游轮港口与南天湖景区，对促进区域旅游经济发展具有重要意义。

两次招标对比解读

招标主体性质变化： 首次招标（1月3日）定位为特许经营招标，明确政府不出资、社会资本100%承担资本金的PPP模式。本次（3月21日）调整为基础设施投资人招标，强化了项目作为新型基础设施的投融资属性，更突出社会资本的全周期运营责任。

运营期弹性机制升级： 原公告约定运营期30年固定不变，新公告新增政策调整应对条款：若未来收费政策变化，在符合法规前提下可延长运营期7年。此调整为投资人预留了风险对冲空间，体现政策衔接的前瞻性。

资金结构优化说明： 两次公告均保持总投资72.5亿元规模，但新公告着重强调：

政府建设期补助提升至总投6%（约4.35亿）

融资比例维持74%（约53.65亿）

明确资本金分期投入机制，增强资金使用监管。

权责划分细化 新增政府监督权条款，明确项目资产归属政府，运营期政府有权监督维护质量，防范公共服务风险。移交条款补充无偿移交的法定程序，确保国有资产安全。

区域发展带动效应 项目贯通后将实现三大战略衔接：

水陆联运枢纽：串联长江游轮母港与内陆高速路网

旅游黄金走廊：30分钟直达南天湖国家级旅游度假区

渝东北经济动脉：缩短丰都至武隆车程约40分钟，促进两区县产业协同。

目前招标公告已在重庆市公共资源交易网发布，预计4月中旬完成投资人遴选。该项目的推进标志着重庆在基础设施投融资改革领域迈出新步伐，为山区高速公路建设提供了政府引导+市场运作的示范样本。

东阳高速是山东省十四五综合交通运输发展规划重点项目，也是聊城市历史上投资规模最大的单体工程，采用PPP模式建设，概算总投资81.7亿元。项目全长58.5公里，设计时速120公里，双向四车道，起于东阿县铜城街道东阿南枢纽，与高东高速、青兰高速衔接，向西经东阿县、阳谷县、莘县，止于宁堂枢纽接德上高速，建成后将串联鲁西多县区，显著提升区域路网通行效率。

本次招标涵盖 机电与交安 两 大核心工程 ：

机电 工程： 包括道路监控、通信、收费等系统设备采购、安装及调试，需配合深化设计、试运行及缺陷责任期服务；

交安工程： 涉及护栏、标志标线、防眩防撞设施等交通安全设施的施工及后期维护。

经评标委员会评审，三家企业入围最终名单：

第一名：中铁十四局集团电气化工程有限公司，投标报价2.03亿元；

第二名：中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司（联合体成员：湖南华鑫美好公路环境建设有限公司），报价2.02亿元；

第三名：中铁十二局集团电气化工程有限公司（联合体成员：辽宁路通公路工程有限公司），报价2.04亿元。 作为通车前的关键环节，机电与交安工程将直接决定高速公路的智能化水平和行车安全性。项目建成后，可有效缓解青兰、德上等干线公路的交通压力，推动聊城与济南、菏泽等城市的互联互通，进一步强化鲁西地区物流、旅游及产业协同发展。

一、项目概况

供应商名称： 成都交通投资集团有限公司

联合体成员：中电建路桥集团有限公司

成都交投建设有限公司

成都交投交通建设管理集团有限公司

中交第一航务工程局有限公司